1.5KW全風(fēng)CX系列隔熱式鼓風(fēng)機(jī)

我公司的重點產(chǎn)品，*的加長軸設(shè)計，讓葉輪直接定位于軸承上，通過特殊設(shè)計的個隔熱盤，將溫度隔離，網(wǎng)狀散熱設(shè)計讓風(fēng)道更流暢，可耐高溫260度。進(jìn)口加裝消音棉，讓我們的運行噪音更低。全鋁合金，讓我們的重量變得更加輕盈。

主營：防爆耐高溫風(fēng)機(jī)，耐腐蝕風(fēng)機(jī)-氣泵，中國臺灣全風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)，高壓鼓風(fēng)機(jī)，環(huán)形風(fēng)機(jī)，透浦式中壓風(fēng)機(jī)，多段式鼓風(fēng)機(jī)，旋渦風(fēng)機(jī)，真空泵，變頻耐腐蝕風(fēng)機(jī)，
全風(fēng)中壓隔熱透浦式鼓風(fēng)機(jī)型號如下：
CX隔熱型系列：
CX-75SH(0.4kw)、CX-75H(0.75kw)、CX-100H(1.5kw)、CX-125H(2.2kw)、CX-150H(3.7kw)PF型-隔熱鼓風(fēng)機(jī)型號參數(shù)PF-75H(0.2kw） PF-100LH(0.4KW) PF-125LH(0.75KW) PF-1502H(1.5KW) PF-1503H(2KW) PF-2005H(3.7KW)
耐高溫鼓風(fēng)機(jī)有如下特點：
1、安裝容易
可隨時安裝于使用場所供壓縮空氣或用于抽空。且能任意安裝水平或垂直的方向。
2、結(jié)構(gòu)堅固
本體用ADC12鋁合金鑄造 ，有別于一般鐵殼或AC10鋁合金制之鼓風(fēng)機(jī)，ADC12材質(zhì)與奔馳轎車車輪鼓同一材質(zhì)，更堅固耐用。
3、可靠性高
除了葉輪外，全風(fēng)高壓風(fēng)機(jī)沒有其他動件，且葉輪直接連接馬達(dá)，無齒輪或傳動皮帶，因此可靠性高，幾乎免維修。無油氣、無污染，葉輪旋轉(zhuǎn)時，不與任何不見接觸，免潤滑，因此可保證無油氣。
4、低震動
零件采用德國、日本進(jìn)口加工、檢測設(shè)備，運轉(zhuǎn)部分之零件均經(jīng)過極精密之平衡設(shè)計，測試、校正所以震動率很低級。
5、低噪音
使用高壓低噪音馬達(dá)直接傳動，出入口皆有內(nèi)藏式消音棉，能降低運轉(zhuǎn)時噪音。
使用和保養(yǎng)：1， 風(fēng)機(jī)應(yīng)放置在較平穩(wěn)的地方，周圍環(huán)境應(yīng)清潔、干燥、通風(fēng)。
2， 風(fēng)機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)方向必須與風(fēng)扇罩殼上所標(biāo)箭頭方向*。
3， 風(fēng)機(jī)工作時，應(yīng)避免風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口出現(xiàn)*封死現(xiàn)象，以免使氣泵產(chǎn)生過大的熱量和電動機(jī)超電流引起氣泵損壞。
4， 風(fēng)機(jī)除電機(jī)轉(zhuǎn)子兩只軸承外，其它部位沒有直接接觸摩擦。本氣泵軸承安裝方式主要分二類。*類氣泵端的軸承安裝在電機(jī)機(jī)座和葉輪中間的泵體內(nèi)，這類氣泵平時不需要加潤滑脂。第二類氣泵端的軸承是安裝在泵蓋中間，此類氣泵端的軸承應(yīng)定期加潤滑脂(7018高速潤滑脂)。每月一次，對于三班連續(xù)工作的氣泵應(yīng)當(dāng)增加加油次數(shù)。此類氣泵電機(jī)風(fēng)扇端的軸承維護(hù)保養(yǎng)按*類氣泵。
5， 進(jìn)出氣兩端的過濾網(wǎng)和消音應(yīng)根據(jù)情況適時清洗，以免堵塞影響使用。
6， 進(jìn)出氣口外聯(lián)接必須采用軟管聯(lián)接(如橡膠管、塑料彈簧管)。
7， 軸承的更換：更換軸承必須由熟悉修理工作的人進(jìn)行操作。先擰松泵蓋上的螺釘，然后按圖示順序逐一拆卸零件，拆下的零件應(yīng)經(jīng)過清洗，然后按反順序裝配。拆卸時，不能硬撬葉輪，應(yīng)用拉馬拉出，同時不要遺漏調(diào)節(jié)墊片，以免影響出廠時已調(diào)節(jié)器好的間隙。
8， 嚴(yán)禁固體、液體及有腐蝕氣體進(jìn)入泵體。
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RB系列全風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)的葉輪直接安裝在電機(jī)轉(zhuǎn)子上，是*地?zé)o接觸壓縮。由于泵軸承安裝在壓縮腔外，所以即便工作在zui大的壓差下，也能確保機(jī)器的zui大工作可靠性。 氣體由吸氣口① 吸入，當(dāng)它進(jìn)入側(cè)通道② 以后，旋轉(zhuǎn)葉輪③ 在旋轉(zhuǎn)方向上給氣體一個速度，同時葉片上的離心力使氣體向外加速并壓力增加，隨著旋轉(zhuǎn)的進(jìn)行，氣體的動能增加，使得沿側(cè)通道的氣體壓力進(jìn)一步增加。隨著側(cè)通道在出口初變窄，氣體被擠出葉片，并通過出口消聲器④ 排泵體。

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